2020年1月5日，經(jīng)過11個小時的連續(xù)奮戰(zhàn)，川南城際鐵路CN-5標三分部觀音坡雙線特大橋主橋17#墩0#塊順利完成澆筑。這是項目分部全線完成的首個0#塊施工，標志著觀音坡雙線特大橋正式進入連續(xù)梁施工階段。

為保證此次0#塊順利澆筑，確保工程質(zhì)量，川南城際鐵路CN-5標三分部精心編寫施工方案，對作業(yè)人員進行詳細技術、安全交底，并多次召開專題會議，對設備進場、材料儲備等進行周密部署。現(xiàn)場技術人員對托架搭設、模板拼裝、鋼筋綁扎、波紋管安裝等每一道工序嚴格把關，澆筑過程中，分部相關技術人員全程蹲守現(xiàn)場、盯控施工，確保了混凝土澆筑的順利完成。

觀音坡雙線特大橋是川南城際鐵路的重難點工程。該橋全長1857.662m，跨徑16×32m+（48+80+48）m連續(xù)梁+35×32m，其中17#～18#墩上跨隆納高速公路,跨越高速采用主跨為80m預應力混凝土連續(xù)梁跨越，施工過程采用全封閉掛籃防護，確保公路、行人及施工安全。梁體采用單箱單室、變高度、直腹板、箱形截面結(jié)構(gòu)，設計技術標準高、修建難度大、施工工序繁雜。此次澆筑的17#墩0#塊節(jié)段長度為8m，底板寬6.4m，頂板寬度12.2m，中支點截面高度為6.49m。設計混凝土228.07m3，節(jié)段重量592.9噸。